Очень красивый и классно написанный материал NationalPost, советуем оригинал

📘 “Есть в Канаде одно шоссе, по которому проезжал почти каждый живой канадец — но о котором почти никто не задумывается.”

Так начинается история Транс-Канадского шоссе — самой недооценённой, но фундаментальной транспортной артерии страны. В книге Крейга Бэрда, которая выйдет 13 мая, рассказывается, как это шоссе изменило Канаду навсегда.

– Строительство ТКШ заняло десятилетия: проект запустили в 1949 году, официально открыли в 1962-м, а полностью закончили — только к 1971-му.

– Проблем было немало: раздробленное управление (в отличие от строительства КЖД), споры с провинциями, затяжки, перерасход бюджета.

– Многие сравнивают ТКШ с Канадской железной дорогой, но по влиянию на жизнь современных канадцев шоссе, возможно, даже важнее.

– Сегодня ТКШ — это 7 821 км дорог от Тихого до Атлантического океана, проходящие через 7 из 15 крупнейших городов страны.

– Через него ежегодно проходит около 77% всех товаров, перевозимых по суше. Это критическая инфраструктура — для торговли, туризма и повседневной жизни.

– Для многих канадцев ТКШ — дорога воспоминаний: поездки на Олимпиады, Экспо, в университет, на новую работу или просто на каникулярное путешествие по стране.

– Самым символичным образом с шоссе навсегда связана фигура Терри Фокса, пробежавшего более 5 000 км в рамках «Марафона надежды» — именно по ТКШ.

– С 1960-х шоссе постоянно улучшается: появляются развязки, новые развилки, дублирующие полосы, экологические проходы для диких животных, объездные маршруты.

– Но почему-то в канадской массовой памяти ТКШ остаётся в тени — без мифологии, как у КЖД, без кино, книг и гимнов. Хотя это — реальная основа современной Канады.

Автор сам признаётся: когда он стоит у дороги и видит, как по шоссе несутся огни машин, ему кажется, что «пока по этой трассе едут люди, всё в этом мире — в порядке».