Трамп вводит 25% пошлины на грузовики из Канады и Мексики

С 1 ноября все средне- и тяжёлые грузовики, импортируемые в США, будут облагаться 25-процентной пошлиной, объявил Дональд Трамп. Решение стало очередным шагом в его кампании «защитного протекционизма» под предлогом национальной безопасности.

Новый тариф затронет широкий спектр транспортных средств — от фургонов и автобусов до тягачей и мусоровозов. Это прямой удар по производителям в Мексике и Канаде, которые входят в пятёрку крупнейших поставщиков грузовиков в США.

Американская торговая палата уже призвала Белый дом отказаться от пошлины, напомнив, что речь идёт о союзниках, а не «угрозах национальной безопасности».

Под действие новых мер попадут и сборочные предприятия Stellantis, выпускающие тяжёлые Ram и коммерческие фургоны в Мексике, а также заводы Volvo Group, которые строят новый завод под Монтерреем за 700 миллионов долларов.

По соглашению CUSMA (аналог НАФТА), грузовики, произведённые в Северной Америке с долей местных компонентов не менее 64%, должны были проходить без пошлин. Однако решение Трампа фактически ставит этот принцип под сомнение.

Мексика заявила, что её экспортные грузовики содержат в среднем 50% американских деталей, включая дизельные двигатели. В 2024 году США импортировали из Мексики тяжёлые автокомпоненты на сумму 128 миллиардов долларов — почти треть всех импортных поставок в этой категории.

Объявление прозвучало накануне встречи Трампа с премьер-министром Канады Марком Карни, что придаёт шагу дополнительный политический подтекст.