Рост сервисов доставки еды держится на дешёвом, часто иммигрантском труде — исследование

⠀

Канадские учёные показали то, о чём и так догадывался каждый, кто хоть раз видел десятки курьеров с рюкзаками Uber Eats или DoorDash, ждущих заказ на холодном тротуаре. Эта индустрия растёт взрывными темпами — и питается дешёвым трудом молодых и иммигрантских работников.

⠀

Постдок из Монреаля Эмиль Бариль, сам подрабатывавший курьером, рассказал, что львиная доля времени — ожидание заказов — никак не оплачивается. Формально курьер «не работает», хоть и остаётся привязанным к приложению. В итоге даже при полной занятости доход часто не дотягивает до минимальной ставки.

⠀

«Без чаевых вы получаете два-три доллара в час, — сказал один из торонтских курьеров. — Мы полностью зависим от щедрости клиента». До пандемии чаевые составляли 10–15% дохода, теперь — до половины.

⠀

Проблему усугубляет переизбыток работников: платформы не ставят лимитов на количество курьеров. Конкуренция дикая, а алгоритмы подсовывают «самую низкую ставку, которую человек ещё готов принять». Чем уязвимее курьер, тем чаще он соглашается.

⠀

Исследователи отмечают, что даже новые «права цифровых работников» в Онтарио почти не спасают ситуацию: минимальная оплата распространяется только на «активное время» — а ожидание, как и прежде, бесплатно.

⠀

Иными словами, экономика доставки строится на неравенстве. Клиент получает удобство, корпорация — прибыль, а тот, кто реально везёт еду, — гонку за копейки и вечный «ожидание без оплаты».

⠀