Министр энергетики БК Адриан Дикс объявил: провинция переписывает свои обязательства по продажам электромобилей и отказывается от цели полностью перейти на безвыбросные авто к 2035 году. Приостановленная полгода назад программа скидок закрывается окончательно, а ответственность за финансовые стимулы Дикс перекладывает на Оттаву.
По словам министра, прежние цели на 2030-й и 2035-й «не выглядят достижимыми». Новые ориентиры появятся только после завершения пересмотра программы CleanBC и федерального анализа собственных норм, который сейчас в процессе.
Фактически БК синхронизирует свои будущие требования с тем, что представит федеральное правительство этой зимой. Напомним, Марк Карни в сентябре поставил на паузу федеральный план, который должен был принудить автопроизводителей к постепенному увеличению доли электромобилей.
Дикс отдельно намекнул на причины подорожания электромобилей — в том числе на высокие тарифы Канады на машины из Китая. «Пусть этим разбирается федеральное правительство», — сказал он.
Ассоциация автодилеров БК поддержала решение как «полезное временное облегчение» для покупателей и рынка. Критики из провинциальной оппозиции считают, что власти наконец признали очевидное — прежние цели невозможно выполнить, но предупреждают: отсутствие скидок может резко снизить продажи.
БК делает ставку на развитие зарядной сети. Сейчас в провинции работает около 7 тысяч публичных зарядок; цель на 2030 год — 10 тысяч.
Вместо прямых скидок правительство предложит новые механизмы для производителей: расширение перечня моделей, подходящих под кредиты ZEV, и программу поощрения тех компаний, которые улучшат доступ покупателей к финансовым стимулам.
Документы, опубликованные ранее Energy Futures, уже предупреждали: рост продаж электромобилей в БК остановился. В 2024 году ZEV занимали 22,4% рынка — меньше, чем в 2023-м. Причины — высокая стоимость, нехватка зарядок и резкие изменения политики.
Теперь провинция официально признаёт: пришло время корректировать курс.