Министр Альберты требует от Оттавы жёстких мер против мошенничества в грузоперевозках
Министр транспорта Альберты Devin Dreeshen призвал федеральное правительство усилить контроль над иммиграционными злоупотреблениями в сфере коммерческих перевозок, заявив, что бездействие напрямую угрожает безопасности на дорогах.
По словам Дришена, поскольку грузовики постоянно пересекают провинциальные границы, именно Оттава обязана навести порядок с «одноразовыми» транспортными компаниями, которые нанимают плохо подготовленных иностранных водителей и уходят от ответственности.
В 2025 году власти Альберты закрыли:
– пять некачественных школ подготовки водителей
– 13 так называемых chameleon carriers — перевозчиков, которые меняют названия и юрлица, чтобы скрыть прошлые нарушения безопасности
Как выяснило издание National Post, по меньшей мере восемь из этих компаний имели связи с владельцами из южноазиатского сообщества.
Среди закрытых учебных заведений — базирующаяся в Эдмонтоне Indo Canadian Driver Training School Inc. Названия ещё двух школ не раскрываются из-за апелляций.
Дришен признаёт, что федералы улучшили обмен данными между провинциями, но считает, что этого недостаточно. По его словам, требуется более жёсткая проверка мигрантов, приезжающих работать дальнобойщиками.
Оттава ранее объявила о мерах против схемы Driver Inc., при которой водителей фиктивно оформляют как независимых подрядчиков. Эти шаги были включены в федеральный бюджет в ноябре.
Министр отдельно подчеркнул необходимость лучшего надзора за набором водителей из Индии:
«Если люди из Индии хотят работать в канадской trucking-индустрии, они должны чётко понимать требования к обучению и стандартам безопасности в Канаде».
Примерно каждый пятый водитель грузовика в стране имеет южноазиатское происхождение. При этом, как отмечают аналитики, публичных данных недостаточно, чтобы утверждать, что такие водители чаще становятся виновниками смертельных ДТП.
С 1 декабря Альберта начала учитывать аварийность на уровне конкретных водителей, а не только компаний. Пока в этих данных не фиксируется гражданство или страна происхождения.
Заявления Дришена прозвучали на фоне доклада Alberta Next Panel, который рекомендовал провести в 2026 году референдум о расширении полномочий провинции в сфере иммиграции.
Министр допустил модель, близкую к квебекской, где провинция сможет указывать Оттаве, каких именно мигрантов и в каком количестве она готова принимать — с привязкой к экономическим потребностям региона.
Запросы National Post к федеральным министрам иммиграции и транспорта остались без ответа.
