«Вот и всё партнёрство»: Форд узнал о сделке с Китаем за несколько часов до анонса.
Премьер Онтарио Даг Форд резко раскритиковал торговое соглашение Оттавы с Пекином, заявив, что ни он сам, ни автопроизводители не были заранее проинформированы. По его словам, о договорённости стало известно всего за несколько часов до публичного объявления.
Суть сделки — Китай снижает пошлины на канадскую канолу, а Канада разрешает ввоз до 49 тысяч электромобилей китайского производства в год с тарифом 6,1%. Пьер Полиев и федеральное правительство называют это «прорывом», но в Онтарио реакция иная.
Форд прямо говорит о разочаровании: канадские автозаводы и рабочие теперь будут конкурировать с китайскими производителями, где зарплаты существенно ниже. О сделке его уведомил не премьер-министр, а министр по межправительственным делам Доминик Леблан.
«Они постоянно говорят о сотрудничестве и партнёрстве. Теперь я понимаю, где нахожусь на самом деле», — заявил Форд, добавив, что продолжит защищать рабочие места в автопроме.
Оттава утверждает, что соглашение принесёт инвестиции из Китая и даст канадцам более доступные электромобили. Половина импортируемых машин, по расчётам правительства, будет стоить дешевле 35 тысяч долларов. Форд с этим не согласен и называет шаг ошибочным.
Он потребовал от федеральных властей отменить обязательные нормы по электромобилям, синхронизировать регулирование с торговыми партнёрами и убрать сборы, отпугивающие инвесторов.
Контраст показателен: аграрные регионы приветствуют сделку. Каноловая отрасль годами жила под китайскими тарифами до 100%, и снижение пошлин там воспринимают как спасение. Премьер Саскачевана Скотт Мо отверг обвинения, что Китай «столкнул регионы лбами», заявив, что выгоды почувствует вся страна.
На фоне давления со стороны США, заявлений Трампа о том, что Америке «не нужны машины из Канады», и сохраняющихся американских тарифов, внутренняя трещина между промышленными и сельскохозяйственными регионами только углубляется.