Порт Ванкувера обработал рекордный объём грузов на фоне роста торговли с Китаем

Порт Ванкувера установил новый рекорд по объёму грузов. Как сообщает The Globe and Mail, в 2025 году крупнейший порт Канады обработал 170,4 миллиона тонн импортных и экспортных товаров.

Это заметно больше, чем годом ранее:

– 158,4 млн тонн в 2024 году

– 150,4 млн тонн в 2023 году

Рекорд обеспечили прежде всего поставки сырья. Экспорт нефти, зерна и калийных удобрений достиг исторических максимумов.

Особую роль сыграл рост торговли с Китаем. Через порт прошло 52,6 млн тонн грузов, связанных с Китаем — на 15% больше, чем годом ранее. Это делает Китай крупнейшим торговым партнёром Канады через западное побережье.

Для сравнения, торговля между Канадой и США через порт составила 11,6 млн тонн — рост около 12%.

Премьер-министр Марк Карни активно продвигает стратегию расширения торговли с Азией, одновременно пытаясь снизить экономическую зависимость Канады от США.

Президент Vancouver Fraser Port Authority Питер Ксотта заявил, что нынешняя нестабильность мировой экономики лишь подчёркивает важность этой стратегии и роль порта Ванкувера.

Дополнительный рост связан с запуском поставок нефти через морской терминал Westridge в Бёрнаби. С весны 2024 года танкеры регулярно загружают нефть из системы Trans Mountain, включая поставки в Китай.

Контейнерные перевозки тоже достигли рекордных значений. В 2025 году через порт прошло почти 3,8 млн TEU — стандартных двадцатифутовых контейнеров. Это на 9% больше, чем в 2024 году и выше предыдущего рекорда 2021 года.

При этом более 56% экспортируемых контейнеров ушли из Канады пустыми.

Судоходные компании предпочитают отправлять контейнеры обратно в Азию без груза, чтобы быстрее загрузить их товарами для обратного рейса в Северную Америку. Всего было отправлено более одного миллиона пустых контейнеров — на 21% больше, чем годом ранее.

Несмотря на рост объёмов, порт Ванкувера по-прежнему показывает слабые результаты по эффективности. В мировом рейтинге Container Port Performance Index, который составляют Всемирный банк и S&P Global Market Intelligence, он остаётся позади многих конкурентов.

Руководство порта говорит о необходимости новых инвестиций. Один из главных проектов — строительство нового контейнерного терминала Roberts Bank Terminal 2 на искусственном острове возле Дельты в Британской Колумбии. Выбор строительного консорциума ожидается летом.