В Канаду начали поступать электрокары из Китая в рамках соглашения, которое премьер-министр Марк Карни заключил с председателем КНР Си Цзиньпином в январе. Новые правила позволяют ежегодно ввозить до 49 000 машин с пониженной таможенной пошлиной в 6 процентов.
Ранее действовавший стопроцентный тариф фактически закрывал рынок для китайских электромобилей. Сейчас в Ванкувер уже прибывают первые партии, среди которых машины Tesla, выпущенные на шанхайском заводе, и люксовые авто бренда Lotus.
Американские политики и автопроизводители критикуют решение Марка Карни, опасаясь конкуренции и проникновения китайских технологий на рынок Северной Америки. В ответ на сделку в США уже звучат предложения о полном запрете въезда для автомобилей с китайскими комплектующими.
Правительство Канады планирует постепенно увеличивать квоту на импорт и резервировать часть поставок для бюджетных моделей стоимостью до 35 000 долларов. Ожидается, что на рынок также выйдут китайские автопроизводители, включая компанию BYD.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.