Премьер-министр Марк Карни на саммите G7 во Франции ужесточил условия для китайских инвестиций в сектор электромобилей. Он заявил, что Оттава одобрит приток капитала из Китая только при условии создания полноценного канадского производства, а не простой сборки из готовых комплектов.
В рамках соглашения с Пекином Канада заменила 100% пошлину на 6.1% тариф для годовой квоты в 49,000 китайских электромобилей в обмен на снижение пошлин на канадский канолу до 15%. Половина этой квоты зарезервирована для машин стоимостью до C$35,000, а сам лимит вырастет до 70,000 единиц к 2030 году.
Министр промышленности Мелани Жоли находится с визитом в Китае с 14 по 23 июня для привлечения автопроизводителей, а министр торговли Маниндер Сидху уже провел встречи с руководством компаний BYD, XPeng и GAC. При этом Марк Карни отметил, что обсудил структуру сделки с президентом США Дональдом Трампом, который одобрил этот подход, хотя ранее угрожал Канаде 100% ответными пошлинами.
Консервативная оппозиция во главе с Пьером Полиевом требует полной отмены квоты и выравнивания канадских тарифов с американскими. Поставки первых китайских моделей в рамках квоты ожидаются во второй половине 2026 года, а компания Tesla уже начала выдавать седаны Model 3 китайской сборки.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.