Исследования компании Fednav, фонда Arctic Research Foundation и Университета Манитобы показали, что навигация в Гудзоновом заливе и Гудзоновом проливе возможна круглый год с использованием доступных судов ледового класса без привлечения сверхдорогих ледоколов. Премьер Манитобы Ваб Кинью заявил, что такие результаты открывают путь к продлению сезона работы порта Черчилл до 10 месяцев или даже на полный год.
Власти рассчитывают превратить старый северный порт в масштабный экспортный хаб для поставок критически важных минералов, поташа, зерна и СПГ в Европу, чтобы снизить зависимость от США на фоне торговой войны с Дональдом Трампом. Федеральное правительство рассматривает проект многомиллиардного расширения порта как национальный приоритет и готовит его к ускоренному согласованию.
Проект расширения порта и модернизации железной дороги под руководством консорциума Arctic Gateway Group включен в программу сентябрьского инвестиционного саммита премьер-министра Марка Карни для привлечения мирового капитала. Аналитики подчеркивают, что круглогодичная навигация укрепит суверенитет Канады в Арктике и создаст новые северные цепочки поставок.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.