Премьер заявил в Левисе, что готов отправить переговорщиков обратно, как только Вашингтон покажет готовность к настоящему партнерству и перестанет обращаться с Канадой как с филиалом.
Соглашение CUSMA он назвал хорошим и подлежащим улучшению, но не ценой условий, при которых канадская промышленность годами шла бы против ветра.
Новую угрозу Трампа поднять с 1 января тарифы на автомобили, автозапчасти и сталь до 50% Карни назвал ожидаемой и показательной: по его словам, американцы добиваются уничтожения крупных канадских отраслей, включая автопром и производство алюминия, и именно поэтому Оттава отказалась от сделки.
За выходные под 50-процентные пошлины попал канадский экспорт примерно на $28 млрд.
Даг Форд предложил ответить наценкой на электроэнергию и подчеркнул, что поставляет ее не только Онтарио: то же делают Квебек, Британская Колумбия, Нью-Брансуик и Манитоба, и решать о наценке надо сообща.
Карни поддержку прямо не дал, но напомнил, что США зависят от канадской энергии, критических минералов и автокомплектующих. Пока Оттава намерена сохранять спокойствие и начинать с позитивных шагов, а дальше будет видно.
Одним из таких шагов стал контракт на $11.3 млрд для верфи Davie в Квебеке: шесть новых ледоколов для береговой охраны построят из канадской стали, по которой тарифы ударили особенно сильно.
Премьер Квебека Кристин Фрешетт сказала, что провинция сосредоточена на укреплении экономики и наценку на электроэнергию пока не рассматривала, но с оговоркой: со стола не снято ничего, начинается новый этап.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.