Руководство частного моста Ambassador Bridge на реке Детройт активно предлагало скидки транспортным компаниям, пытаясь удержать клиентов перед запуском нового конкурента. По словам представителя Ассоциации грузоперевозок Онтарио (Ontario Trucking Association) Лака Шоана, сообщения о таких предложениях начали поступать от участников рынка еще весной.
Американский профсоюзный лидер JT Barrett из отделения UAW 212 призвал водителей перевозчика FCA Transport (Stellantis) не пользоваться новым государственным мостом Gordie Howe из-за выгодного контракта со старой переправой. Согласно условиям соглашения, фиксированная ставка в $160,000 в месяц за неограниченное число проездов позволяет компании экономить $240,000 ежемесячно по сравнению с прежними тарифами в размере более $400,000.
Строительство моста Gordie Howe стоимостью $6.4 млрд полностью оплатила Канада, а его открытие состоялось 27 июля после переноса июньского срока по запросу американской стороны. Владельцы моста Ambassador Bridge, семья Морун из Мичигана, усилили политическое влияние незадолго до угроз Дональда Трампа заблокировать запуск нового моста, что привело к подозрениям в лоббировании интересов влиятельных доноров.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.