Мост Горди Хоу

Коротко

Международный мост Горди Хоу между Виндзором и Детройтом открылся 27 июля 2026 года, на два года позже плана и после пяти месяцев угроз Дональда Трампа его заблокировать. Ценой открытия стало новое соглашение о разделе доходов, вокруг которого консерваторы и либералы спорили весь июль. Мост работает, комитетское расследование не состоялось, и с конца августа тема растворилась в тарифной войне. Мы закрываем сюжет как самостоятельную линию, новые материалы о мосте продолжат появляться в хронологии ниже.

Что построили

Шестиполосный вантовый мост длиной около 2.5 км с главным пролетом 853 м, самый длинный такого типа в Северной Америке, напрямую соединил шоссе 401 в Онтарио и I-75 в Мичигане. Стройка шла с 2018 года, стоимость выросла до $6.4 млрд, на $500 млн сверх бюджета, и Канада профинансировала ее полностью. По соглашению 2012 года объект в совместной собственности Канады и Мичигана, а сборы Канада должна была забирать себе до возмещения затрат. Владельцы соседнего частного моста Ambassador, семья Морун, за двадцать лет подали 22 иска против стройки, Канада выиграла 19 из них. Проезд стоит $8 для легковых машин и $12 ($8.75 US) за ось для грузовиков, на Ambassador за ось брали около $20.

Как вмешался Трамп

10 февраля Трамп заявил, что не позволит открыть мост, пока США не будут «полностью компенсированы», и потребовал как минимум половину владения. За несколько часов до этого владелец Ambassador Bridge Мэттью Морун встречался с министром торговли США Говардом Латником. Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер обещала, что мост откроется так или иначе, Марк Карни называл проект примером сотрудничества двух стран. 10 июня он объявил об открытии в конце недели, но на следующий день церемонию отменили из-за «нерешенных вопросов». Посол Питер Хукстра назвал «большим мифом» утверждение, что за мост заплатила Канада: по его словам, стройку оплатят пользователи через сборы, а Канада вернет вложения за 36 лет.

Сделка ценой открытия

11 июля Канада и Мичиган при поддержке Вашингтона договорились открыть мост 27 июля. Карни настаивал, что делить особо нечего, а 16 июля заявил, что доходы не будут делить, пока США не выплатят долг. Консерваторы потребовали текст соглашения, и опубликованный документ разошелся со словами премьера: Канада передает США 50% чистой выручки от моста в первые 15 лет в фонд экономического развития под контролем американской стороны, а повышать плату за проезд более чем на 10% может только с согласия США. О долге в тексте ни слова. 24 июля Карни признал, что ему следовало высказаться яснее, 25 июля Трамп объявил первоначальную сделку аннулированной. Совместную церемонию Канада отменила 22 июля после объявления Трампом 50% пошлин. 30 июля и на следующий день либералы большинством голосов закрыли заседания комитета Палаты общин, не дав оппозиции запустить расследование сделки.

Первые недели работы

Первой по мосту проехала семья Горди Хоу, за первые 12 часов он принял 7,500 машин. 5 августа открылась пешеходная и велосипедная дорожка, впервые за десятилетия на переходе между Виндзором и Детройтом. По данным Statistics Canada, за первые пять дней в сторону Канады прошло более 41,000 пересечений, включая 4,100 грузовиков. Конкурент ответил ценой: Ambassador Bridge еще с весны предлагал перевозчикам скидки, а документы, полученные по закону о доступе к информации, раскрыли закрытую встречу Моруна с канадскими чиновниками 7 апреля, после которой Ambassador опустил тарифы чуть ниже расценок нового моста.

Почему закрываем

Спор о соглашении затих: текст опубликован, комитетского разбирательства либералы не допустили, а к концу августа тема ушла из повестки на фоне срыва торговых переговоров с США. Мост живет обычной жизнью пограничного перехода. Поводы вернуться к сюжету: статистика трафика и сборов за первый год, первые выплаты в американский фонд и любая попытка пересмотреть соглашение, которое Трамп уже однажды объявил аннулированным.