С января в Канаду ввезли всего 15 603 китайских электромобиля в рамках торговой сделки премьер-министра Марка Карни и председателя КНР Си Цзиньпина. Это менее трети от квоты в 49 000 машин, разрешённых на 2026 год. Сделка резко снизила тарифы на китайские EV (до 6,1%) в обмен на смягчение Пекином ответных пошлин на канадские морепродукты, канолу и другие товары.
Ранее Канада вместе с США вводила 100-процентный тариф на китайские электромобили, но около восьми месяцев назад пошла на отдельную сделку с Пекином. По словам представителя Минторга Хузайфа Кайсара, доступ к квоте пока получили три компании, ввоз идёт по принципу «первым пришёл — первым обслужен», а часть китайских автопроизводителей ещё проходит сертификацию. Около половины ввезённых машин стоили дешевле 35 000 долларов.
Пошлины Пекина на канадские товары истекают 31 декабря, если Китай не продлит отсрочку. Итоги действия квоты Карни и Си обсудят примерно через 10 недель на саммите АТЭС в Шэньчжэне.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.