Министр промышленности Канады Мелани Жоли в июле встретилась в Пекине с представителями пяти китайских компаний-производителей электромобилей (EV), чтобы обсудить возможность совместных предприятий и обмена технологиями.
Переговоры последовали за встречей премьер-министра Марка Карни с председателем КНР Си Цзиньпином в январе. Ранее в этом году Канада разрешила ограниченный импорт китайских электромобилей, несмотря на введённые в 2024 году тарифы в 100% на такую продукцию.
По данным Climate Action Tracker, Китай производит около 80% мировых солнечных панелей, 60% ветряных турбин и 75% электромобилей и батарей к ним. Экспорт китайских электромобилей выросл с 28,000 в июне 2019 года до 316,000 в июне 2026 года.
В мае китайская Envision Energy и канадская Cape Breton China Corp объявили о партнёрстве по строительству гибридного проекта ветряной и накопительной энергетики в Сиднее, Новая Шотландия. Осенью в Пекин отправится делегация канадских компаний чистых технологий, организованная Канадско-китайским деловым советом.
Эксперты отмечают, что более тесное сотрудничество с Китаем может дать Канаде доступ к критическим минералам и технологиям для перехода на чистую энергию, хотя критики указывают на риски для внутренней автомобильной отрасли и вопросы безопасности данных.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.